8月30日6时，随着16趟试验动车组安全驶过太原南站，历时635分钟的太焦高铁引入太原枢纽施工改造胜利完成。这是太焦高铁建设中最大的一次既有车站改造施工，是保证年底全线开通的关键工程，标志着线路主体施工全部完成。

     施工从29日19时25分开始，太原南站、鸣李站等7个站场同时开工。同时，还进行了新微机联锁施工及动车组实车验证。太焦高铁在山西省境内共设11座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东8座车站外，还需改建太原南、新鸣李、晋中3座既有车站。

在太原到郑州高速铁路前，从太原到郑州乘坐高铁列车，需要一路向东走石太客专铁路，绕行石家庄后，再南下过邯郸进郑州，耗时4个多小时。太原到郑州高速铁路开通后，从太原到郑州坐高铁，朝东南一路疾驰，经过晋中、长治、晋城，出省过焦作抵达河南，全程耗时只需要2个多小时，缩短近一半时间。

这条山西东南高铁大通道带来出省捷径，将促使众多从太原南下前往华东沿海、华中腹地的高铁列车，不再绕行石家庄，不仅可以减轻对京广高铁、京沪高铁的压力，还能节省2个小时的车程。

郑太高铁12月20日开通运营，各时间节点：

8月31日，经既有的鸣李站引入太原南站，实现全线贯通；

9月16日，太原、郑州局同步开始进行联调联试，综合检测车进行线路综合检测、线路设备、列控系统验证、重联动车组逐级提速试验、运行图参数采集、防灾减灾系统验证……；

11月13日，郑州（焦作）～太原间动车组列车按图拉通运行试验；

11月底前，完成动态验收及报告；

12月20日，开通运营。

运行初期，每天开通20多列高铁动车，远期将达到每天40多趟高铁动车。

届时，太原到郑州、上海、武汉、长沙、广州、厦门的列车将逐步从石太客专铁路改线到太郑高速铁路上。

太原到郑州高速铁路的开通，跨越山西水资源最为丰富的地区，将极大方便上党老区群众的出行，对开发沿线旅游和自然资源，促进当地社会经济发展，起到不可低估的作用。从山西黄土高原挺进河南中原大地，有了快速客运通道，将增进多地人员往来。从长治晋城去上海，不必绕行太原、邯郸，方便生活出行工作。

太郑高铁票价预计

参照山西地区同为设计时速250公里的大西高铁基准票价0.308元/公里、石太客专基准票价0.293元/公里，未来太焦客专动车组二等座基准票价应该会在0.31元/公里，以0.31元/公里预测太焦客专沿线车站动车组二等座票价如下：

◎ 太原南~太谷东票价约12元

◎ 太原南~榆社西票价约27元

◎ 太原南~武乡西票价约36元

◎ 太原南~襄垣东票价约52元

◎ 太原南~长治东票价约65元

◎ 太原南~长治县站（长治南站）票价约70元

◎ 太原南~高平东票价约85元

◎ 太原南~晋城东票价约92.5元

◎ 太原南~博爱站票价约106.5元

◎ 太原南~焦作站票价约112元

◎ 太原南~郑州站票价约140元

◎ 长治东~晋城东票价约27.5元

◎ 长治东~焦作站票价约47元

◎ 长治东~郑州站票价约75元

◎ 长治东~晋中站票价约62元

◎ 晋城东~焦作站票价约19.5元

◎ 晋城东~郑州站票价约47.5元

◎ 晋城东~晋中站票价约89.5元